Atlantic Painted

Zostavený model, luxusné prevedenie, americký orech.

Verná replika skutočnej lodi.
Tieto repliky sú dodávané vo vysoko kvalitnom prevedení a širokej škále meradiel, takže už nemusí nevyhnutne plniť iba funkciu vysoko kvalitného darčeka a ponúkajú oveľa viac. Aj keď aj u tých najmenších ponúkaných veľkostí sa jedná v porovnaní s bežnými mierkami na trhu o veľkosti mnohonásobne väčšie, prevažne modely naozaj veľkých rozmerov už majú potenciál sa stať skôr umeleckým dielom a to predovšetkým v obchodnom prostredí so skutočne vysokým stupňom požadovanej prestíže. Modely sú stavané na zákazku a vždy sa jedná o remeselnú ručnú prácu. Doba vzniku každého modelu sa líši podľa jeho kategórie od desiatok až po stovky hodín a vždy je kladený hlavný dôraz na najvyšší možný stupeň poskytovanej kvality a precíznosti prevedenia.

Popis lode - História škuneru Atlantic

Jachtu si nechal roku 1903 postaviť člen New York Yacht Club Wilson Marshall. Bola vyrobená v lodenici Townsend & Downey v New Yorku. Dizajn lode bol dielom vodcovského amerického dizajnéra tej doby Williama Gardnera. Gardner navrhoval najrôznejšie lode, jeden z jeho zamestnancov dokonca pracoval na olympijskej triede Star.

Od prvej chvíle kedy sa Atlantic dotkol hladiny, bolo jasné, že ide nielen o nádhernú, ale tiež mimoriadne rýchlu jachtu. Už pri prvých testoch Atlantic dosiahol rýchlosť 20 uzlov. Keďže však onedlho vytvorí rekord, ktorý vydrží celé storočie, nepredpokladal nikto. Čierny škuner Atlantic od začiatku víťazil v regatách. Podobných jácht však bolo veľa. K večnej sláve ho priviedlo až víťazstvo v transatlantickej regate Kaiser 's Cup v roku 1905.

Wilson Marshall sa pre stavbu škuneru rozhodol v roku 1897 po smrti svojej ženy. Chcel pohodlie, maximálny komfort na aký bol zvyknutý. Preto bol Atlantic vybavený úplne inak, než závodné škunery tej doby. Dokázal plávať rýchlosťou 17 uzlov na parný stroj s výkonom 400 HP, ktorý vážil 30 ton. Parou boli poháňané dva generátory dodávajúca elektrický prúd pre svetla a chladničky. Tiež navijak na výťahy a opraty boli naháňania parou. V interiéri boli dve dvojlôžkové a tri jednolôžkové kajuty obložené mahagónom. Na vstupe do podpalubia bola mramorová podlaha, salón zaberal celú šírku lode. Ďalej tu bola jedáleň, mapovna, tri dlaždičkami obložené kúpeľne s vaňami, príjemné sedenie v krytom salóne na palube. Jachta bola vybavená zasúvacími komíny, aj pri plavbe na plachty bolo možné využívať elektrický prúd, chladničky, alebo kúrenie. V prednej časti lode bývalo 39 námorníkov a dôstojníkov, ktorí zabezpečovali správny beh lode a na palube bývali celý rok.

Kapitánom lode bol Lem Miller, pravá ruka Charlieho Barra pri troch víťazstvách v Americkom pohári. Pre Kaiser 's Cup sa však majiteľ lode rozhodol najať práve Barra. Kaiser 's Cup štartoval v New Yorku a cieľ bol u Lizard Point v Anglicku. Zúčastnilo sa ho 11 najrýchlejších lodí tej doby. Na palube bolo pri závodu 50 námorníkov. Atlantic nedal žiadne iné štartujúce jachte šancu. Dokázal dokonca uplout 341 míľ za jediný deň. V cieli žiadnu jachtu nikto tak rýchlo nečakal. Až poplach ktorý spustila signálne stanice z ostrova Scilly, donútil vyplávať cieľovú loď z prístavu vo Falmouthe. Škuner Atlantic dokázal prekonať Atlantický oceán za 12 dní a 4 hodiny. Po prejdení cieľom nezamieril do prvého prístavu, ale pokračoval ďalej do Southamptonu. Rekord vydržal medzi jednotrupými plachetnicami takmer 100 rokov, prekonala ho až jachta Nicorette v roku 1997.

To bol najväčší a nezabudnuteľný úspech škuneru Atlantic. V roku 1917 bol predaný americkému námorníctvu. Neskôr vystriedal rad majiteľov, medzi inými aj Cornelia van der Bilt. Slúžil ako základňa pre lode J Class Vanity a Yankee, keď pretekali v Anglicku.

Za 2. svetovej vojny škuner používala pobrežná stráž pri hliadkach proti ponorkám. Neskôr bolo odstránené olovo z jeho kýlu a usadil sa v bahne na brehu rieky ako obchod so suvenírmi. Čoskoro však bol starý škuner predaný do šrotu. Bol odstránený kýl, došlo však k záchrane slávnej lodi jachtárom menom Bright. Na opravu však neboli peniaze, trup prorezl a potopil sa chvíľu po smrti svojho majiteľa. V roku 1982 bol vrak vytiahnutý z vody preto, aby mohol byť zošrotovaný.

Ed Kastelein – nová šance pro Atlantic

Holanďan Ed Kastelein miluje lode už od detstva. Z matkinej strany pochádza z rodiny, ktorá zakladala lodná spoločnosť Holland - America Line, z otcovej strany išlo už mnoho storočí o rybárov. Už od ranného veku si Ed staval novej plachetnice, reštauroval staré a plával na nich. Niekoľko rokov sa zaoberal realitami, potom sa rozhodol všetku svoju energiu venovať jachtingu a klasickým jachtám. Prvou loďou ktorú nechal zreštaurovať bol ketch Zeeland, nasledoval slávny škuner Borkumriff, Aile Blanche, Ondine a Thendara. Neskôr sa rozhodol pre stavbu replík. Zaca a te Moana bola inšpirovaná jachtou herca Errola Flynna, nasledovala Eleonora a potom už Kasteleinovi nedal spať škuner Atlantic.

Trvalo 2,5 roka, než sa podarilo pozbierať dostatok informácií o slávnej lodi. Stovky návštev v archívoch a tisíce hodín venovaných štúdiu fotografií. Na rozdiel od mnohých iných dizajnérov tej doby, ako napríklad Nata Herreshoff, nebol archív Williama Gardnera nikdy spracovaný.

Teraz teda škuner Atlantic opäť pláva. Ešte viac ako rok bude čakať na svoje dokončenie, potom sa však na juhu Európy predvedie v plnej kráse a bude ozdobou všetkých klasických regát.

Pre absolventov našich kurzov: zľava 10%.