Bismarck

Zostavený model, luxusné prevedenie.

Verná replika skutočnej lodi.
Tieto repliky sú dodávané vo vysoko kvalitnom prevedení a širokej škále meradiel, takže už nemusí nevyhnutne plniť iba funkciu vysoko kvalitného darčeka a ponúkajú oveľa viac. Aj keď aj u tých najmenších ponúkaných veľkostí sa jedná v porovnaní s bežnými mierkami na trhu o veľkosti mnohonásobne väčšie, prevažne modely naozaj veľkých rozmerov už majú potenciál sa stať skôr umeleckým dielom a to predovšetkým v obchodnom prostredí so skutočne vysokým stupňom požadovanej prestíže. Modely sú stavané na zákazku a vždy sa jedná o remeselnú ručnú prácu. Doba vzniku každého modelu sa líši podľa jeho kategórie od desiatok až po stovky hodín a vždy je kladený hlavný dôraz na najvyšší možný stupeň poskytovanej kvality a precíznosti prevedenia.

Popis lode

Vznik bojovej lodi Bismarck spadá do polovice tridsiatych rokov, kedy sa na plno začala rozbiehať nacistická vojnová mašinéria. Nemci, pôvodne obmedzeni washingtonským dohodami a Versaillskou zmluvou podpísanou po prvej svetovej vojne, dostali v roku 1935 nebývalú príležitosť k námornému zbrojeniu po podpise anglo-nemeckej dohody, ktorá Nemcom dovoľovala postaviť flotilu s výtlakom 420 000 ton (cca. 35% tonáže britského loďstva) . Na londýnskej konferencii nasledujúci rok potom bolo dokonca upustené od akéhokoľvek početného ohraničenie bojových lodí.

Ešte v roku 1936 bola v Nemecku zahájená stavba dvoch sesterských lodí, vyznačujúcich sa vysokou rýchlosťou, veľkým akčným rádiom, mohutnú výzbrojou a silnú pancierovou ochranou. Prvý z nich mala niesť meno niekdajšieho "železného kancelára" Otto von Bismarcka, druhá cisárskeho admirála a ministra vojny Alfreda Tirpitz. Konštrukčný tím sa vydal pomerne konvenčné cestou, a ako uvádza napríklad známy odborník Anthony Preston, nechal sa inšpirovať poslednými bojovými loďami z prvej svetovej vojny triedy Baden. Týkalo sa to najmä použité výzbroje ôsmich kanónov kalibru 380 mm a ich usporiadanie po dvoch v štyroch delostreleckých vežiach na prove aj na zadnej časti; niesli označenie A (Anton), B (Bruno), C (Caesar) a D (Dora). Celková hmotnosť nimi vypálených granátov dosahovala siedmich ton a dostrel činil 20 námorných míľ (37 km).

Loď Bismarck bola stavaná v lodeniciach Blohm und Voss v Hamburgu a na vodu bola spustená 14. februára 1939 za účasti Bismarckove vnučky a najvyšších nacistických pohlavárov. Loď bola oficiálne zaregistrovaná s výtlakom 35 000 ton, ale jej skutočný štandardné výtlak bol o 6 700 ton väčšia as plnými nádržami predstavoval 50 900 ton. Kompletizácia a dokončovanie lode trvali osemnásť mesiacov a v ich priebehu loď okrem iného obdržal dvanásť kotlov a tri vysokotlakové turbíny s celkovým výkonom 101 430 kW. Zásoba 8 780-tich ton paliva umožňovala Bismarckovi doplaviť na vzdialenosť 8 100 námorných míľ (15 025 km) pri rýchlosti 19 uzlov. Vo svojej dobe to bola najväčšia bojová loď sveta.

Mimoriadne veľká pozornosť bola venovaná pancierové ochrane. Navonok síce pôsobila hrúbka pancier nedostatočným dojmom (u bočného pásu činila 140 až 320 mm, u veží 200 až 355 mm a na palube 100 mm, zatiaľ čo napríklad bočné pancier anglických bojových lodí Nelson a Rodney predstavoval 355 mm), avšak Nemci použili špeciálnu chrómniklová oceľ pomenovanú Wotan (starogermánskom boh vojny). Oceľ Wotan bola vyrábaná v dvoch variantoch - tvrdá Wh pre vonkajšie pancier a mäkká Ww pre protitorpédové prepážky - pričom platilo, že 60 mm ocele Wh zodpovedalo 100 mm najlepšieho pancier spojeneckých lodí. Z toho vyplývalo, že pancierovanie bokov Bismarcka by u iných lodí zodpovedalo hrúbke pancier 533 mm - taký pancier žiadna loď nemala.

Ako už bolo uvedené vyššie, hlavná výzbroj lode Bismarck pozostávala z ôsmich diel SKC/34 ráže 380 mm/52 cal. umiestnených po dvoch v štyroch vežiach. Sekundárna výzbroj tvorilo dvanásť diel kalibru 150 mm a protilietadlovú výzbroj tvorilo šestnásť kanónov kalibru 105 mm, 16 protileteckých kanónov kalibru 37 mm a 12 guľometov kalibru 20 mm. Loď bola vybavená dvojicou čtyřhlavňových torpédometov kalibru 640 mm. Uprostred lode pretínal palubu katapult, z ktorého štartovali hydroplány Arado Ar 196, ktorých Bismarck mohol niesť až šesť.

24. augusta 1940 bol Bismarck pripravený k prevzatiu nemeckým vojnovým námorníctvom Kriegsmarine. 15. septembra potom zamieril k skúšobným plavbám do Kielského zálivu. V decembri toho istého roku sa ešte vrátil k úpravám do Hamburgu, ale v marci 1941 sa presunul do Gdaňského zálivu, kde ho čakal náročný výcvikový program mimo dosahu britských bombardérov. Skúšala sa delostrelecká výzbroj a torpédometmi.

Na Baltu sa k Bismarck pripojil ťažký krížnik Prinz Eugen a v noci z 18. na 19. mája sa obe lode pod velením admirála Günthera Lütjense vydali do nórskeho Bergenu. Odtiaľ sa mali vypraviť v rámci operácie Rheinübung na "lov" spojeneckých obchodných lodí plaviacich v Atlantiku. Nórski odbojári však informovali Britskú Admirality, ktorá okamžite uviedla flotilu do stavu bojovej pohotovosti. Nemci potom využili nepriaznivé počasie, ktoré Britom sťažovalo letecký prieskum, a 21. mája zamierili do Dánskeho prielivu.

24. mája 1941 je dvojica nemeckých lodí objavená britskými krížniky, ktoré privolajú bojové krížnik Hood a bojová loď Price of Wales. V 5.52 zahajujú anglickej lode paľbu. Kvôli zlej identifikácii strieľa Hood na Prinze Eugena a ešte prekáža delám Prince of Wales. V 5.55 odpovie obe nemeckej lode - cieľom je Hood a už prvé salvy sú veľmi presné. V 5.56 je Hood prvýkrát zasiahnutý a začne horieť. V 5.59 docieli Bismarck plný zásah muničného skladu. Najväčšia britská bojová loď je zničená. Potom sa Nemci zameria na Prince of Wales a poškodí ju. Angličania začnú ustupovať. Kapitán Bismarcka žiada povolenie k potopeniu aj druhé bojové lode. Admirál Lütjens je proti, preto aj Nemci preruší boj. Bismarck má pretrhnutú nádrž, preto zamieri na Brest. Prinz Eugen má v akcii pokračovať sám. K večeru na Bismarcka zaútočia lietadla z lode Victorious. Zásah torpédom nespôsobí žiadne škody.

Veliteľ Metropolitného flotily, admirál John Tovey, však dokázal v krátkej dobe sústrediť početnej sily a začať nevídané prenasledovanie oboch nemeckých lodí. Aby striasli nepríjemného protivníka, Nemci sa rozdelili, ale v popoludňajších hodinách 26. mája uzrela Bismarcka prieskumná Catalina a od tej chvíle bol osud nemeckej lodi spečatený. Ešte v ten istý večer zaútočili na loď britskej torpédové lietadlá Swordfish z paluby lietadlovej lode Ark Royal. Doslova v hodine dvanástej, keď už sa zdalo, že Bismarck unikne, zasiahlo jedno torpédo zadok bojovej lodi a zasekli jej zdvojené kormidlo, čím ju vydalo napospas lodiam admirála Toveye.

Po zásahoch ťažkým delostrelectvom bojových lodí King George V. a Rodney spolu s torpédami krížniku Dorsetshire, sa 27. mája v 10.40 Bismarck potopil na 40 ° 10 'severnej šírky a 16 ° 12' západnej dĺžky. Z viac ako dvojtisícovej posádky sa zachránila samotná stovka námorníkov.

Pre absolventov našich kurzov: zľava 10%.